上汽大众途观的销量为什么依然坚挺？
途观上市数年，销量一直不错。
在我的印象里，它始终保持每年20多万辆的业绩。
眼下途观划分两支，途观依旧是紧凑型SUV，而且是售价比较贵的紧凑型SUV（入门级指导价19.98万元）；另一支是途观L，属于中型SUV，入门级指导价22.38万元。
前者与翼虎、CR-V、ARV4、奇骏竞争，后者与汉兰达、冠道、锐界抢市场。
途观1.4T、1.8T自动两驱，19.98-23.78万元。
途观L 1.8T自动两驱、2.0T自动四驱，22.38-35.98万元。
途观国产至今，历经7年，虽然历经各种灾难，但其销量似乎没有受到太大影响，我认为有以下几个原因。
1，品牌深入人心。
上汽大众是比较早的合资工厂，整个80年代，虽然在一些职业司机眼里，桑塔纳实在普通，但那时候毕竟还有太多人对汽车很陌生。
等到更多人接触汽车，桑、捷、富已经变成主流，由此留下深刻印象。
2，产品有优势。
大众汽车虽然在品质方面有各种瑕疵，但实际上，品质不佳的车，并非大众一家。
在另一方面，大众汽车出于竞争，想方设法应用新技术，从而在产品方面具备优势。
而这种优势对于咱们当中的许多消费者来说，颇具诱惑力。
比如，一家大学的汽车研究人员告诉我：他们很清楚大众车在品质方面的问题，但出于对其新技术的追求，甘愿为品质风险买单。
除了新技术的应用，大众车在人性化、内饰、安全等方面，同样具备一些亮点。
而这些亮点，恰恰是竞争对手（比如丰田）所欠缺的。
比如，大众较早地标配了车身稳定控制，后视镜加热也很普及。
3，渠道覆盖广、服务完善。
上汽大众成立较早，在营销网点上占据优势。
此外，就我个人感受，上汽大众4S店内的感受，恐怕要超过一汽丰田、广汽本田、东风日产、长安铃木，同时也超过自家兄弟一汽-大众。
上汽大众4S店所提供的服务，我觉得不错，至少是感觉很正规（也不是没有瑕疵，有次在北京一家资历很老的4S店修车，发现连螺丝都没上齐）。
但在竞争对手的4S店，这种感觉恐怕要差一些（可能比较主观）。
此外，店家不断优惠，比如途观优惠三五万元。
途观L优惠2万元，也是不可忽视的因素。
如果汉兰达也优惠2万元，而不是加价停车，您觉得前景会是如何？
事实上，还有一个比较重要的因素：政治。
如果今天的中日关系还保持在20世纪70年代、80年代，以中日友好为主题词，日系车恐怕会更加畅销，毕竟丰田的品质胜过大众，本田的发动机技术堪称一流，就连小小的铃木，都具备很棒的口碑。
在这种情况下，途观的压力，可能成倍增加，输给竞争对手，也不是没有可能。
