大众汽车该如何保养？-稻草人资讯

【回答的内容比较长，请耐心阅读】对于题主的这个问题，已经有多位答主给了答案，本来不想再掺合，但我对这些回答中的许多说法有不同意见，所以还是来谈谈我个人的一些观点，仅供参考。

我自1998年起就开始在汽车后市场混，由于工作关系接触了很多4S店一线的维修技师和技术总监，而且开大众的车（迈腾，不知道题主开的是哪一款）已经快5年，行驶里程接近11万公里，因此相信我的回答应该对题主会有较强的借鉴意义。

从题主自己说的“每次保养只换机油和机滤”来看，十有八九不是在4S店保养，当然也可能他的这款车搭载的是直吸发动机，而不是涡轮发动机。

否则每次保养4S店都会换机油机滤外，还会要求换空滤，因为涡轮增压发动机很怕灰尘，对进气质量要求比较高。

另外还会要求每两万公里更换一次火花塞。

由于不清楚题主的具体车型，只要先假设搭载的是直吸发动机，如果真是这样的话，6万公里之内，只换机油机滤是没什么问题的，5万公里的时候也没必要做大保养，等到6万公里的时候再做大保养也来得及，按照厂家的要求，需要更换的部件有：机油、机滤、空气滤、空调滤、汽油滤、火花塞、正时皮带（如果是正时链条的则可以忽略）、变速箱油、防冻液、刹车油，有的可能还要求更换蓄电池、轮胎、刹车片等。

但在我看来，即使6万公里大保养，上面列出的也没必要都换，防冻液、刹车油、蓄电池、轮胎和刹车片完全可以视情况而定。

如果题主的车搭载的是涡轮增压发动机，由于正好跟我的车一样，所以讲讲我这车的保养经历，相信会对题主有所启发。

我的是一辆2012款1.8T迈腾，搭载的是干式双离合自动变速器，2013年1月上牌的，马上就5年了，行驶里程接近11万公里。

这五年来，只有第一次（厂家免费）和第三次保养是在4S店做的以外，其余全是在一家大众专修的小店做的，第三次保养（25000公里左右）的时候4S店在未征求我意见的情况下擅自更换了一次火花塞，10万公里的时候又换了一次火花塞（自己在网上买的），9万多公里的时候换了4条轮胎，10万公里左右蓄电池出现了严重亏电无法启动发动机，在网上换了一块蓄电池。

除此以外，每次保养都只是更换机油、机滤、空气滤和空调滤。

变速箱油、防冻液、刹车油、刹车片、雨刮器（北京雨水少）等至今没换过。