裸车价32万以内的轿车有什么推荐?
裸车价32万以内推荐一台四驱、一台后驱,操控的感觉是两种风格但都挺有意思。
四驱车无疑推荐奥迪A4L国六个性运动版,指导价37.10万优惠后在预算内;车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm,加长版虽然轴距过大但公路操控感仍算不错,不过短轴还是会理想一些。
悬架结构为前后五连杆式独立悬架,结构基本为同级轿车的极限类型,调教也没有什么可以吐槽的;四驱系统保留了托森式差速器结构的全时四驱,在行驶中前后轮的动力配比可以实时调整,最大比例为65:35或15:85(前后轮),在特殊路面或极限操控下稳定性会高很多。
发动机为EA888高功率版,最大功率185kw、峰值扭矩370牛米、最大扭矩转速在1600-4500转之间,动力可以说是游刃有余但符合国六标准之后性能略有下降,破百官方成绩为6.5秒比过五班慢了0.6秒,低流量的三元催化会让很多车的性能都在下降,不过即使降低后A4L的性能也算强劲了,预算内这台车可以作为首选。
喜欢后驱车的操控感可以考虑凯迪拉克ATSL豪华型,指导价36.88万优惠后预算足够落地;车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm,同样是中型轿车但尺寸略小一些;悬架结构为前双球节、后多连杆式独立悬架,操控感在后驱车里相当不错。
发动机为2.0T-LTG高阶版,最大功率191kw、峰值扭矩400牛米、最大扭矩转速2900-4600转,这台发动机的增压器看似比较迟滞但扭矩储备足够大并没有影响性能,实际介入节点为800转左右,在1600转可以发力超过250牛米、在2000转达到300牛米,前段加速并不发力后端加速比较强劲。
破百最好成绩为6.2秒也算性能车了,加上前置后驱的布局喜欢场地竞技会是不错的选择;不过凯迪拉克品牌知名度较低会影响保值率,这台车适合玩家,所以预算内还是建议以A4L为主、备选ATSL,个人建议、仅供参考。