东风标致4008最新款最低配优惠3.2万值得入手吗？
东风标致4008新款仍是国五排放标准，这台车综合配置、动力、以及保值率，优惠力度应在五万元以上，否则没有入手的意义。
法系标致汽车是合资汽车品牌中的大冷门，最热门的车型SUV标致也是在边缘徘徊，4008五月销量仅有1456台、5008仅有837台，在单一车型的销量排行榜中分别位列109和137位，有什么理由跳过100多台车去看这款冷门车呢？
标致汽车的冷门怨不得消费市场，高价低配是标致最明显的特点，以4008为例看一看存在的问题有哪些。
4008最低配领先款指导价16.97万，车身尺寸4510*1850*1628、轴距2730mm、悬架为前麦弗逊、后扭力梁；这种悬架结构是非常低端的，一般消费级及以上SUV不论自主还是合资都很少选择，这一等级的SUV往往会使用前麦弗逊、后多连杆（小于等于三连杆），对于城市SUV而言后独立悬架是非常有意义的，因为在崎岖路面时如果没有独立悬架则车身姿态很难控制，区别对比下图。
使用了最低端的悬架结构但是价格却在轻奢级起步，这是高价低配的最直接体现；其次外观设计也比较尴尬，相比5008这台低一级的4008显得很不饱满，上扬的侧面线条让这台车有些俯冲式的味道，这种风格只适合中型或中大型速，小车撑不起来这种气场。
而且所谓的4008本质是其本土的3008，外观设计几乎没有变化，但更换了代号以后这台车的价格自然看涨。
动力为1.6T缸内直喷技术涡轮增压发动机，最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），同排量的增压机往往性能高于PSA的1.6T，排量更小的1.3~1.5T也有一批在性能方面有领先的机器；4008的整备质量为1492KG，推重比达到111.9Hp/T，这一参数至少还在中等偏上，但与6AT手自一体变速箱匹配后极限测试破百成绩也是将将突破10秒。
安全配置有基础的全车气囊、胎压监测、车身稳定系统，辅助安全配置几乎空白；舒适配置没有天窗、塑料方向盘、织物座椅、手动空调，综合空间、性能、配置以及原版定位，标致4008的低配技术还是合资品牌加分，充其量值得10万起步。
而按照实际不到4万的优惠而言，同样的价格可以选择到性能强劲很多的国产四驱SUV，比如哈弗F7和吉利博越；合资品牌中也有级别更高的两驱代步SUV，比如探界者和途观丝路版，中高配全系板悬、指导价16.97-24.17万的标志4008要面对的竞品更多，除了日韩系车以外其他基本不比标志SUV差，这款车不建议考虑。
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