比亚迪销量的崛起，挤占了哪些品牌的市场？
丰田，大众，本田，日产，通用，福特，现代，这些合资车厂的影响非常大，比亚迪的新能源汽车，均价并不低，平均在17万人民币左右这个价位，本来就是外资燃油车的天下国产燃油车，前期的销售主力价位在12万元上下比亚迪每个月新增的17万辆销量，主要就是从外资五大品牌那边，虎口夺食，其中德国大众品牌的下滑幅度最大，这也是德国人最担忧的，本来我国市场对德国汽车品牌非常重要其中大众品牌在我国的销量占全球的40%以上大众汽车前期在海外市场的竞争力是不如丰田的，非常依赖我国市场，现在比亚迪崛起，大众腹背受敌，节节败退。
德国政府，德国资本市场为了支持大众集团的发展，推动大众集团将旗下的保时捷，兰博基尼品牌独立上市，进行超大金额融资，有了资金才可以和比亚迪，特斯拉等品牌抗衡其中保时捷已经在上个月上市成功了，股权融资金额高达651亿人民币很多人会好奇，大众集团旗下有奥迪，保时捷，宾利，兰博基尼这些大品牌，为什么还缺资金？
虽然大众集团的毛利润很高，但是德国本土员工的待遇非常好，毛利润的大头拿来发工资了，同时每年又拿出大量的利润分红，导致净利润不高，所以大众集团前期的现金流金额是不如丰田，特斯拉的，所以这一次保时捷的651亿融资非常重要，关系到大众集团的发展后劲，大众集团有了钱，在后期销量乏力的时候，可以使用价格战保卫自身的市场份额不被严重侵蚀。
一年前，大部分人认为，国内新能源车品牌会百花齐放到今年，大家发现只有比亚迪一家，傲视群雄，新势力蔚来，理想，小鹏的销量很难再提升了，被死死得锁在1万辆左右每月小米造车，没有采用代工模式，而是采取了自建厂房的模式，2024年才能量产，还要近两年时间，原先很多投资人认为，两年后，百花齐放的局面，小米汽车会很吃力，现在看来，小米的竞争对手并不会很多，大部分新品牌两年后的销量大概率不会好，小米造车的机会还是在的。
