雪佛兰探界者连自家兄弟都不放过？疯狂打折，谁还买星迈罗？
星迈罗的产品力与指导价不匹配，成为冷门车的概率极高星迈罗，雪佛兰的“小黄蜂”。
这辆车能火吗？
在该车上市后有些网友留言提出了这个问题，个人认为星迈罗不在于能不能火，而在于“能不能活”；以星迈罗的指导价来分析，不需要其他车辆动手，雪佛兰品牌旗下的探界者就能把星迈罗打趴下。
星迈罗的指导价为13.99-16.49万，该车尺寸为4537*1823*1564mm，轴距为2700mm，这是一台很窄小的紧凑级车；设计本身是否有亮点见仁见智，空间是肯定不算卖点的。
因为与其重合的探界者有4646*1843*1684mm的车身，轴距也达到了2725mm，最起码属于A＋标准的紧凑级车了，空间体验是有些优势的。
其次则是变速器，两车都有1.5T的选项，虽然型号不同且星迈罗的1.5T有135kw/250N·m的标准，最大功率多出11千瓦；可是星迈罗也算不上是高性能车，因其匹配的变速器是传动效率很低的无级变速器（CVT），这种变速器对于性能的发挥是必然会拖后腿的。
同时还有低温保护、使用寿命短和高温保护等缺点，而探界者1.5T版本用的是6AT。
如果这一版本的价格重合星迈罗的话，星迈罗还有竞争力可言吗？
1.5T的探界者指导价为16.99-19.49万，该车最高降幅达到六万！最低也得在四万以上。
也就是说这辆车的实际起售价比哈弗H6-4B15、CS75PLUS或星越L等车还要低一些，比星迈罗的指导价也要低不少哦。
探界者另有2.0T&9AT的选项，并且中高配版本还是四驱。
LSY-2.0T发动机有174kw/350N·m的动力储备，并且支持智能变缸，用于探界者能实现的是10L/100km的平均油耗，并且能做到四驱版本8秒级别破百；这就是探界者的水平，整体水平和哈弗H6-4N20或星越L 2.0T&8AT AWD相当，价格虽然还是略高一些，但最起码比荣放或CR-V直流有些优势，在合资汽车阵营里可以接受。
该版本的指导价为21.99-23.99万，减去六万的价格不难计算。
星迈罗要如何自处？
毫无疑问，星迈罗想要成为热门车的唯一方式就是降价，这也符合合资车现在的生存规律；然而降价求存只是强行续命，合资汽车的卖点并非低价格，而是高价格衬托出的品牌的“高级感”。
所以曾经加价到离谱的雷克萨斯才能成为热门品牌，BBA面对降价求存的凯迪拉克和沃尔沃才能立于不败之地，虽然现在面对高端国产汽车也是压力山大，但那是另外一个话题。
星迈罗把自己放在一个非常尴尬的位置上，定位虚高，最终要降价求存；降价之后就彻底失去了品牌力，结果还是无人问津，曾经的创酷和创界就是前车之鉴，这两台车都已经冷门到不如停产。
面对这样的星迈罗，还有冲动吗？
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