大众有哪些经典发动机？

大众作为老牌的汽车制造商，在发动机上的功力可以说是炉火纯青，截止到现在有超过150款量产发动机，从L3到机械猛兽W12，而这其中算得上经典的发动机也不在少数。

如此庞大的发动机家族，却是由一台并不受待见的风冷四冲程发动机开启的，早在1912年，费迪南德-波尔舍就负责设计一款四缸水平对置发动机，而这个发动机的灵感来源于他一直在开发的风冷航空发动机，这种发动机转速慢而且可靠性高，在低速时具有良好的扭矩，在道路畅通的情况下，非常适合安装在车身风阻较低的汽车上。

紧接着在二十世纪三十年代，早期的高速公路已经开始建设，这就满足了这款发动机对路况的要求，而且当时生产一辆“人民汽车”是一项政治需求，费迪南德-波尔舍识时务的表示「二冲程就是个低飞的蜜蜂- low bee，我要为国家研发四冲程发动机。

」于是转而指导Karl Rabe 和 Xaver Reimspiess研发现在看来实属经典的风冷四冲程发动机。

起初，气缸尺寸为70*64mm的四冲程发动机被安装在德国政府的宣传车上，很快战争爆发，这款发动机尺寸被改为75*64mm并安装在军用汽车上，随后也被搭载在大众的国民汽车——大众Type1上，这款发动机有很明显的优势，首先是长度短，重量轻，并且可以安装在驱动轮的上方比较低的位置，有利于降低重心，关键是制造成本低，可以说是便宜妈给便宜开门——便宜到家了，非常适合大批量制造。

这款经典发动机也成就了一代经典车型——甲壳虫。

同样经典的还有大众的W8以及W12发动机，他们经典就经典在布局形式，绝对是陈年水龙头——真的锈(秀)，W8发动机就是将两个四缸发动机以72度角安装在同一个曲轴上，所得的四个排形成了W，W12也是一个道理，只不过将四缸换成了六缸。

作为唯一投入生产的W8发动机，被搭载在2001年到2004年间生产的帕萨特上，而且仅仅生产了11000台。

W12发动机被安装在大众扮猪吃虎的旗舰车型辉腾，途锐以及奥迪的A8上，W配置排列的好处就是更紧凑，搭载W12发动机的A8还能装的下quattro，而W12的辉腾也成为首个搭载全时四驱的12缸车型，比A8还早。

21世纪汽车开始进入了涡轮增压时代，EA839发动机崛起成为了大众旗下豪华汽车的专用发动机，它分为2.9T和3.0T两种型号，2.9T匹配了两个涡轮，搭载在保时捷的卡宴和帕拉梅拉，奥迪的RS5以及RS4上。

3.0T匹配一个涡轮，搭载在保时捷第二代帕拉梅拉，第三代卡宴，奥迪A6，A7，A8，Q8，S4，S5大众途锐以及上汽大众的A7L等旗舰或者性能车上。

可以说EA839支起了大众豪华车的大旗。

如果说上边几款发动机你没怎么听说过，那下边这两个可以说是众所周知，广场舞大妈都能叫得上来名字，它就是EA888和EA211，作为扛起大众半壁江山的两款发动机，集缸内直喷涡轮增压，可变节气门的技术于一身，而且拥有很高的改装潜力，市场保有量高的大众旗下车型几乎都有搭载这两款发动机。

2007年，EA888进入国内，将中国的汽车市场带入了缸内直喷+涡轮增压的时代，第一代EA888搭载在上汽大众帕萨特上，1.8T和2.0TSI+DSG的黄金动力组合，在当时绝对是一个香饽饽，许多消费者试驾之后就对它出色的动力表现不能自拔，宁愿瞒着老婆也要为它买单。

EA888的优点非常明显，首先它能非常精准的将燃油喷射进发动机，让汽油能更加充分的燃烧，在保证油耗表现的同时获得更高的动力，而且它的结构紧凑，并且使用正时链条代替皮带传动，耐久性和静音性更好。

一些消费者钟爱EA888，则是因为它的改装潜力非常大，由于EA888采用的是铸铁的缸体，虽然比铸铝缸体重量大，但是这样的好处是缸体结构强度更高，耐热负荷能力也较强，能承受更高功率的输出。

2.0T可以轻松实现200Ps-300Ps的功率跨度。

刷个一阶程序，入门版小车也可以鸟枪换炮，直接拉到380Ps，如果换个涡轮套件，突破500Ps不是梦，有的极限改装的EA888百公里跑进了3秒，直接让众多超跑站在后边瑟瑟发抖，再也不敢大声叫唤。

例如安装在奥迪S3上的2.0T，原厂输出最大功率310匹马力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速仅需4.8秒，十足的小钢炮。

而Motoren Technik Mayer改装厂则为它进行了更加变态的改装，直接通过刷4阶程序，将马力拉至480匹，百公里加速只需3.2秒，甚至超过了RS3的3.8秒，0-200KM加速仅需10.7秒，这种表现是相当强悍了。

搭载EA888的帕萨特，改装空间也同样很大，仅需刷一阶ECU就能将马力从186HP直接提升至226HP，扭矩也从320牛米提升至390牛米。

绝对能带来不一样的驾驶感受。

与EA888名气一样大的还有EA211，作为大众众多发动机中的支柱，其中1.4T涡轮增压发动机表现最为亮眼。

虽然分为高低功率两种，但是目前以高功率为主，最大扭矩250Nm，最大功率150Ps，，从数据上看比2.4自然吸气的发动机爆发力还要强一些。

如果你买了EA211发动机，就相当于买了保险，它的故障率低到能让修理厂破产。

当然了，搭载这款发动机的车型也是占了大众的半壁江山，上汽大众的A级车有朗逸，凌渡L，B级车有帕萨特，奥迪A4等等，途观，途观L，途岳等众多SUV也搭载了这款发动机。

2021年EA211还获得沃德十佳发动机，所以EA211发动机也被誉为大众的灵魂。

一个经典的发动机往往能成就一款优秀的车型，作为传统造车大厂，大众发动机研发能力在全球都是引领者的角色，尤其是在能耗和性能的平衡上，大众做的相当出色。

而现在，大众依然在这些优秀的发动机基础上进行更深入的挖掘，以求让他们表现的更加完美。

【精湛的德国工艺】并不是调侃，而是实力。

这些经典发动机也将会为大众输出源源不断的动力。