俄罗斯禁出口的NK-32涡扇发动机，真的技术遥遥领先吗？
2022-08-16
16 阅读
早已落后，但具体到NK32所处的冷门赛道，它却是最先进的。
在展开论述之前，先明确一点，NK32是苏联研制的，而非俄罗斯，它没那个本事，俄罗斯直到近几年才费了九牛二虎之力恢复NK32的生产。
俄罗斯生产的新图160说它落后，是因为NK32是由苏联库兹涅佐夫设计局于上世纪七八十年代研制的，距近已有半个世纪，以现在的标准来看，它所用的材料、工艺、控制系统早已过时，典型的“傻大笨粗”。
况且NK32也免不了有寿命短、油耗大、可靠性差这些苏式航空发动机的通病，装备俄式战机的国家对此深有体会。
尤其是俄罗斯对外宣传的指标一向有很大水分，例如NK32标称的推重比是7.14，换算称美标还不到6，25吨的最大推力估计是也采用补氧措施牺牲发动机寿命后才达到的指标，刨除这些水分后，NK32的性能打个8折就已经不错了。
NK32尾喷口特写，就算是打8折，它的推力仍达20吨！虽然NK32以现在的眼光来看早已不再先进，但架不住它这种超音速战略轰炸机的动力系统冷门啊！只有中美俄有这方面的需求，俄罗斯自不必说，美国B-1B的F101发动机推力本来远逊于NK32，后来还转向了B-2、B-21这种对发动机加力推力基本没有要求的亚音速宽体飞翼轰炸机，这样一来失去竞争对手的NK32就显得更牛了，在高速战略轰炸机动力系统这条冷门赛道上可谓一骑绝尘。
B2走的宽体飞翼路线对发动机加力推力基本没有要求况且，依托苏联强大的系统整合能力，NK32还很成功的应用了三转子结构，这也许就是其成功的秘诀所在。
对20吨推力以上发动机的研制经验几乎是空白的中国来说，NK32还是有很大的研究、借鉴、参考价值的，而且，倘若未来我国要研制窄体飞翼高速轰炸机，NK32还真就是动力系统的最好选择。
我国窄体飞翼轰炸机想象图
