合资车行驶里程过了6万公里，最应该注意什么？

现在的汽车品质超乎你想象，再加上现在的路况都比较好，到处都是平整的铺装水泥路，别说合资车，就是主流的国产车，6万公里的行车里程，需要注意的东西都不多。

你要说有什么是需要更换的，我认为几乎是没有。

因为我开过很多辆车，都是我从新车开到6万公里的，确实是什么都没换（除了机油，三滤，雨刮器片）。

不过你要是说需要注意的地方，其实还是有的。

轮胎磨损不均衡，这叫吃胎。

轮胎到了6万公里左右，不一定要更换，但也有可能要换。

我换过那么多轮胎，有试过跑12万公里的，也有试过只跑了5.6万公里就废掉的。

原因有很多，和轮胎的品质，司机常走的路况，开车风格，都有关系。

如果经常走烂路，而且还习惯在烂路上开快车，那么很容易导致车辆的四轮定位失准，就会导致轮胎吃胎。

吃胎是什么呢？

就是磨损不均衡，有些地方的胎纹看起来还跟新的一样，有些地方却已经光头。

这样的情况下，不但要更换轮胎，还要去做一次四轮定位。

鼓包和轮胎的品质有关的是什么呢？

我试过网购最便宜的轮胎，正常情况下，我所用规格的轮胎在实体店要260--300块钱左右。

但是有些网购平台，同样的规格，180块钱就能买到新胎，虽然是杂牌，但确实便宜很多，我没能经受住诱惑，就买了。

结果收货以后，发现胎壁很薄，而且装上以后，跑5.6万公里轮胎就废了。

废了的原因不是因为胎纹没了，而是轮胎变形了（这应该和胎壁太薄有关）。

轮胎变形开起来的感觉，就跟踩到石头似的，跑起来总感觉一弹一跳，也有点像开船的感觉。

胎壁有裂痕，这个要特别注意，危害特别大。

另外，轮胎还可能存在的问题有鼓包，和胎壁裂痕。

这两种问题一经发现，不用考虑，马上更换轮胎。

因为胎壁是整个轮胎最脆弱的部位，一旦在行车中出现问题，都是大问题，很有可能会直接爆胎，爆炸那种爆，所以安全隐患很大。

胎纹磨损到刻度，就要换轮胎所以，到了6万公里，记得要检查轮胎一下几个问题，是否吃胎，是否变形，是否鼓包，以及胎壁是否有裂痕，如果都没有，胎纹也没有低于刻度，那么可以继续使用。

蓄电池蓄电池的问题，和车子跑了6万公里倒是没什么关系，如果你是营运车（出租车，网约车），别说6万公里，就是跑16万公里都没问题。

因为营运车一年都不止跑16万公里的。

但是如果你是很少开的私家车，比如说一年才开一两万公里，那么6万公里，你可能已经跑了5.6年。

这个时候，你的蓄电池肯定是已经进入了寿命的最后阶段，哪天忽然就启动不了车子了很正常。

无法预测，也无法检测。

我的建议是，要么你上网购平台买一个类似于充电宝那样的搭电宝放在车尾箱，要么你就在车里放一张维修店的卡片，随时打电话叫老板拿新电池来给你更换。

火花塞火花塞要是按照汽车保养手册，6万公里基本上火花塞都是要换了。

我听说大众有些车型，保养手册建议两万公里就换了。

这种事情我不知道怎么说，如果真按照保养手册这种方式更换，我觉得有点费钱。

我开过很多车，也开过大众的车，但开的车都比较低端，是桑塔纳，捷达，朗逸这3个车型，再高级的就没开过了。

我个人是，从来不会低于20万公里更换。

反正我开那么久的车，火花塞就没坏过，20万公里以后更换，也仅仅是因为觉得公里数够长了，也该换了，仅此而已，并不是它坏了。

更换火花塞怎么判断火花塞坏不坏呢？

很简单，就看你提速的时候，会不会有一挫一挫的感觉，如果有这种感觉，就有可能是火花塞坏了，当然，也有可能是油品不好。

反正有这种现象，你就开去给修车师傅看下呗，他拆火花塞出来看看就清楚了。

有人说，火花塞不一定要等坏了才换。

因为新的火花塞，会使车更有力，更省油。

我的感觉吧，也许会，但不明显。

我觉得6万公里，你想换也可以，不换也可以，看自己的经济状况和心情吧。

反正火花塞也不是很贵，20万以下的车，大多就是100多块钱一个，一套（4个）4.500的样子。

变速箱油手动挡的变速箱，结构简单，电子元件少，因此特别耐用变速箱油，要分什么变速箱。

如果是手动变速箱，那别说6万公里了，60万公里没换过的我都见过不少（我以前开出租车）。

如果不是感觉挂挡很生涩，基本上不用换都行。

我建议，10--20万公里左右换一次吧，因为手动变速箱换油很便宜，通常也就100多块钱。

自动变速箱就有点复杂了，有些自动变速箱，可能到了6万公里就出问题了，你换不换油它都出问题，主要是指双离合。

所以双离合的变速箱，我不能给什么建议，因为实际上我也很怕这种变速箱的车，每次买车都刻意避开，一听到双离合直接不考虑了。

CVT变速箱，相对来说也没AT的那么耐用，6万公里也该换变速箱油了，可以拖延一下，但尽量不要超过8万公里。

平时开车也尽量不要猛踩油门，因为CVT的变速箱确实是娇贵点，受不了太激烈的运动。

AT的变速箱，相对来说耐用的，6万公里肯定不用换变速箱油，大概10万公里左右换就行了。

刹车皮刹车皮刹车皮几万公里换，没定数，主要看还有没有皮。

有皮，能刹住，就不用换，皮磨没了，自然要换了。

有些人开车比较规矩的，10万公里才把刹车皮磨没。

有些不太讲究的，6万公里也能把刹车皮干废了。

怎么判断刹车皮被磨光没有呢？

不需要看，只需要某天你发现，你每次踩刹车，都会传来一种刺耳的，金属摩擦的异响，那就是刹车皮磨没了。

放心，这个时候制动不会马上失效。

事实上你再跑2.300公里都完全没有问题。

所以，等你哪天踩刹车时听到这种声音，就马上开去修车店更换刹车皮就行了，平时不用看，也不用管。

对于前驱车来说，通常是前刹车皮先磨光，对于后驱车和四驱车来说，我不知道，因为我没有长期开过后驱车和四驱车。

刹车碟6万公里通常不会有问题，正常来说10万公里都不会有问题。

如果你能在6万公里把刹车碟开出问题，那真是太狠了。

节气门清洗节气门6万公里的里程，节气门通常还不会坏，但是会脏。

脏会有什么影响呢？

就是动力下降，停车时有时还会点头。

比如说你已经是用很温柔，很提前的速度踩刹车，但是车子在停下来那一刻，还是会点一下头，导致车上的乘客很不舒服，甚至觉得你开车技术不行。

其实不是你的错，是节气门的问题。

这个时候通常让修车师傅帮你清洗一下节气门就行了。

清洗完以后，动力变强了，油耗也变大了，刹车点头问题也消失了，转速还有可能会忽然上蹿下跳。

不过不用担心，油耗大，和转速不稳的问题，跑两天，让车子适应一下就好了。

刹车油和冷却液我好多朋友，车子开了近20年都还换过刹车油，真的不是个例。

按照4S店的说法，刹车油和冷却液到6万公里那肯定是要换的了，如果不换你就要出大事了。

但是根据我自己的实际经验，是没必要换的。

跑出租车的，跑了50万公里我也没见过人换，至于开私家车的，我有很多亲戚朋友开那些老佳美，老雅阁，开了近20年，也没换。

一切都好好的。

我开过很多辆车，仅仅换过一次刹车油。

就是当时刹车老点头，我以为是刹车油的问题，结果换了也没用，后来才发现是节气门的问题。

我朋友被4S店忽悠回去换变速箱油，最后还是决定不换了。

所以我的意思是，刹车油只要不漏，不进空气，根本不需要换。

如果漏了，那就不叫换了，叫加了，而且还要修复。

不然加完不是继续漏吗？

至于冷却液，我也从来没换过，基本上除了开大众的车子以外，我都是不管的。

因为大众的车子很容易发生冷却液变少的问题，我和我很多朋友都遇到过这种问题，至于原因是什么我不知道，但我知道大众车这种现象很多，起码我自己见过的就不少。

添加冷却液至于其他车，基本是不用管的，4.5年都很不会少。

我的态度是，不用换，少了就加（基本也不用怎么加）。

我开过吉利帝豪，丰田卡罗拉，现代伊兰特，都跑了都不止6万公里，冷却液没换过，也没加过，发动机也没问题。

如果要加冷却液，一般就是原车的冷却液是什么颜色的，就继续加什么什么颜色的（一般都是红色或者绿色），其他就没什么讲究了。

正时皮带（正时链条）我这个东西也是消耗品，尤其是正时皮带，如果坏了会直接崩断，严重的时候会把发动机干报废。

正时链条就不用担心这个问题，它坏了顶多是启动时有异响，它不会被崩断，也不会损坏发动机。

现在的车子普遍装配的都是正时链条，但也有个别车型是用皮带。

至于你的车是皮带还是链条，你只能问4S店，或者修车师傅。

6万公里要不要换呢？

正时链条的话肯定是不需要的，你根本就不用管，它不坏，你都不需要换。

但正时皮带就不行了，你不肯能等到它坏了才换，因为它坏了发动机也被干废了。

后果很严重通常来说，6万公里皮带还不会坏，但是8万公里，10万公里时，就难说了。

总体来说情况就是这样，6万公里还没坏，6万公里以后说不准哪天会坏。

通常情况下来说，能过10万公里，但10万公里以后很危险。

所以，具体什么时候换，你自己看着办吧。

也不要想着检查什么的，因为这玩意在发动机里面，你想检查，得先拆开发动机的上盖，再拆左盖，一句话，是个大工程，而且还会影响二手车的保值率。

我的建议是，如果这辆车你打算长期开，就在8.9公里左右更换，如果不打算长期开，不管呗。

等哪天开到10万公里，11万公里，直接卖了，还能卖多点钱。

我的车因为时规链坏了需要更换，拆开了发动机，现在二手车价贬值了。

其他也没什么需要注意的了，易损件还有球头，球笼套，点火线圈，避震，机脚胶等等，但是正常而言，都不会在6万公里这么少的数值就坏了。

除非你的车品质特别差，或者你是个疯狂的赛车手。

不然的话这些东西基本上都是在10万公里以后，才陆续进入换件期。

平时就注意换保养手册指定标号的机油，3滤，偶尔看一下冷却液，制动液的刻度就行了。

现在的车质量都很好，路况也很好，6万公里对于一辆车来说，连青少年时期都还没度过，真没多少东西喜欢更换的，就上面几个点，偶尔注意一下就好。

现在车真的很耐用，路况又好，以前还经常看见车子坏在路边，驾驶员急得团团转，现在车比以前多，却更少见了坦白说，这都是因为要分享给你们，我才特意找出了这么多有可能需要注意的地方，其实要是我自己开的车，6万公里时我都是什么都不管的（除了机油和3滤还有加玻璃水），基本上就属于闭着眼睛开。