大排量的摩托车那么重，后轮为什么不弄成两个？
2022-08-24
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回答这个问题之前先要弄清楚摩托车区别于汽车的优势在哪里？
不是没有两个后轮的大排量摩托车，但是都不是正式量产车型，而是民间改装厂的作品，例如本田金翼和哈雷。
这种大排量摩托车，自重确实是很大，但是如果仅仅是为了便于倒车时扶车而设计两个后轮的话，就属于本末倒置了，不然的话，为何两个后轮的大排量摩托车那么少见？
这当然是有原因的。
摩托车相对于汽车来说最大的优势就是占用道路空间小，只有前后两个轮子使得摩托车在道路上行驶的时候便于在车流中穿插，堵车的时候一般都是汽车引起的，你什么时候见过摩托车引起的堵车？
那么加了一个后轮，虽然确实是在扶车时解决掉了烦恼，但是同时也将摩托车与生俱来的便利性丧失掉了，那你跟开一辆汽车有什么区别？
堵车时恰逢刮风下雨或者烈日当头，汽车里面还能挡风遮雨开个空调，你坐在一辆三个轮子的摩托车上面却动弹不得，是个啥滋味考虑过吗？
所以，设计三个后轮的摩托车，没有厂家做肯定是有原因的，这叫因小失大，倒车的几率相对于被堵在路上的几率，凭借你的生活经验判断，哪个更大一些？
这个问题不就清楚了吗？
当然，还有其他的一些原因，例如道路适应能力，油耗，法规，维护保养等等，这些都是伴随而来的产物。
