济南天桥区如果改造成功会超越历下区吗？
2023-08-05
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历下是济南的根，旅游、商业、学区、枢纽、金融等多重属性叠加，集万千宠爱于一身。
天桥在老济南人眼里是郊区，就像青岛人不把城阳当主城一样，无论怎么规划，依赖的终归是当地人，如果当地人没有认同感，想真正崛起是很难很难的。
天桥还不同于高新和章丘，因为济南向东发展一直是实打实的大手笔投入，已经持续近二十年，先是章丘划区，然后中间部分填充，升格高新区，高层拔地而起，社区集群化建设。
这就是济南的发展重心，是比老城区更高规格的趋势，再明显不过。
而北向黄河区域的开发基本上处于口号+小打小闹模式，喊了这么多年，能有几个跟东向高规格项目媲美的工程？
其实最简单的就是看地图，济南市区东翼的城区化开发，距离淄博城区仅剩30多公里。
而北向距离最近的德州城区还有100公里，中间还隔着大面积农垦区和县城，城区化协同发展根本没可能。
而无论长三角还是珠三角，其城市群都在城区化衔接，广州、佛山、东莞、惠州的城区甚至已经完成衔接。
青岛也在和日照积极贯通。
济南也是一样，牵手淄博城区化协同共进是必然方向，而历下作为衔接老城区和新城区的枢纽以及济南核心区，其作用和价值是天桥无法比拟的，或者说根本没有可比性。
所谓改造，更多是基建层面的，肉眼可见的仅仅是扩路、修桥、旧楼翻新、社区模块化等等，然后填充点学校和企业。
其实这种模式很多地方都在做，这不是大级别规划的先行信号，仅仅是老旧城区改造而已。
想要对标历下，除非有经十东路沿线这样的高规格规划，否则未来看到的也仅仅是城建的进步，与企业、金融、旅游、高教等核心元素并无必然联系。
