零式战斗机的缺点是什么？
零式战斗机有很多缺陷，但其中比较突出的是其糟糕的防护与沟通系统等。
糟糕的防护性能首先体现在零式战斗机的机体脆弱，很容易高速俯冲时解体。
其机体重量只有1.8吨，过轻的质量意味着机体结构十分脆弱。
它的机体、机翼的铝合金的厚度只有1毫米，并且飞机的金属框架上空穴遍布。
在防护性远超零式战斗机的美制战机面前，即使双方对射，大概率是零式战斗机先被击落。
并且直到太平洋战争后期各种美制重型战机出现的时候都没有增强机体的防护，机体如同“薄纸”，重型机枪就可以轻松将零式打穿。
这本质上也是和日本薄弱的工业能力挂钩的，虽说二战时日本的工业能力甩中国几条街，但在美、苏、德、英、法这些老牌工业国面前是不值一提的，甚至被称为穷光蛋帝国主义。
拉胯的工业基础也决定了其无法研制出大功率的发动机，在性能方面只得选择舍弃防护性能。
在设计之初为了提高速度和续航，被迫将机体结构变得薄弱，最重要的燃料箱都没有装甲防护，也没有任何自封装置和灭火装置，在空中被击中后，特别容易起火爆炸。
相对落后的空气动力学设计其主要设计方面的缺陷是速度超过350公里每小时的时候动作开始出现迟滞，超过480公里每小时后会出现操纵杆无法扳动的情况。
只有在较低航速下才具备极佳的操作性和极小的转弯半径，而一旦将航速提高到370公里/小时以上时，零式战机机动性优势就会荡然无存。
但零式战机拥有优异的爬升能力，不过到了战争后期美军专门研发了针对零式战机性能开发出了F-6F“地狱猫”战斗机。
F-6F具有速度快、火力猛、结构坚固的特点，而且针对零式战机的特点进行了专门的针对。
当然了这还是和日本薄弱的航空工业能力有关系，相对落后的国家综合实力使日本很难研发出气动性能良好的飞机，这一点在面对美国时便暴露出来巨大的劣势。
落后的速度与信息交换系统要说到其速度方面的落后则是太平洋战争后期的事了，在战争初期零式战斗机的速度还是够用的。
这一点还是和日本落后的工业能力分不开，直到1944年零式五二型最大速度才达到565公里/小时，最终改型零式六四型也仅有572公里/小时。
但是随着战争的进程与各国航空人员的努力，同一时期的各国主要战斗机最大时速均已经达到了600公里/小时以上，甚至部分已经达到了700公里/小时以上了。
落后的相对速度使零式战斗机在高烈度的太平洋战争空战中生存性越来越小，也与日本的国运相似，而这一款战机也服役到日本覆亡的那一刻。
其他的一些原因也和日本的武士道精神以及战争初期采用的精兵政策分不开，毕竟能熟练驾驶零式战斗机的飞行员是越打越少的。
而且零式战斗机使用鸡肋的无线电，信息交换性能低下且对飞行员的要求高。
这款战斗机作为一代二战名机，只有在优秀的航空兵手上才能发挥价值，如果是菜鸟飞行员只会把它变成马里亚纳的火鸡。
作为一代名机，它集优雅、致命和脆弱于一身。
但在正义面前，这一切都将随风飘散，毕竟驾驶它的是邪恶的日本航空兵。
零式战斗机即使性能再先进，最后也一定会在正义的打击下覆亡。
