两只脚开自动挡汽车的大神你们见过吗？真的有安全隐患吗？
能练就这身功夫实属不易，但不建议新手司机模仿左脚刹车，右脚油门，这是自动挡汽车新手司机常见的错误操作。
自动挡汽车只有两个踏板：油门刹车控制这两个踏板的都应当是右脚，这并不是手动挡汽车经年累月形成的普遍认知，而是最合理的设定。
手动挡汽车有三个踏板，多出的是离合器踏板，那么为什么不让左脚控制离合器和刹车，反而要让右脚控制呢？
究其原因主要有两点，其一是有些场景需要离合器和刹车同时踩，这样才能保证不熄火；其二则是大部分人的左脚比右脚“笨”，能做的只有简单的机械操作，比如离合器踏板的控制。
有些新手司机认为离合器踏板的行程控制很难，其实很简单，在长期的练习过程中，脚步会逐渐形成肌肉记忆，大脑也会根据这些数据写出一套简单的“控制程序”；而刹车和油门踏板是没有固定程序的，在不同的场景中，对踏板的控制力度也会完全不同，控制这两个踏板需要大脑进行高强度的数据运算。
于是就要降到左脑思维和右脑思维了，大脑分为左右半脑，其“个性”迥异，所承担的“任务”也不同。
左侧肢体由右半脑控制，右侧肢体由左半脑控制。
这是个重要的知识点，习惯性用右手的都是左脑思维，习惯性用左手的、俗称“左撇子”的人其实是右脑思维；而全球范围内的“左撇子”占比只是10%上下，九成的人都是左脑思维，那么结果就是九成的人都是左脑控制的右手和右脚更为灵活。
而有意思的是左脑更“严谨和聪明”，左脑也称之为“意识脑”或“学术脑”，擅长的工作是逻辑思维推导、数据运算、数据分析、场景分析等；驾驶汽车看似是简单机械的操作，其实是在运算大量的数据，比如道路的车流、行人、非机动车、信号灯等等场景，本质都是数据，所以需要的是左脑高效率的计算出操作指令，随后再灵活的控制右手和右脚进行精准的操作。
反之，如果让左脑思维的人去通过左脚来控制刹车踏板，其能够实现的只会是非精准的操作，说白了就是难以细腻的、平稳的刹车，基本都会是急刹车，这是很危险的。
右脑思维的人是左撇子，右脑擅长的是情感、想象、创造、音乐、绘画等，都是些比较浪漫的，或者是天马行空的，甚至有些时候挺不着调的“事情”；那么左撇子是不是就开不好车了呢？
也不然，右脑思维的左脑同样发达，甚至会更发达；在驾驶或进行其他工作时，两个半脑协同合作，往往能实现更加精准的操作，也能在操作中出现一些有趣的结果；所以左撇子一般都比较聪明，从业职业技术工作也多能成为行业中的佼佼者。
综上所述，如果您是左撇子的话，在驾驶汽车时可以通过长时间的联系，来形成左右脚协同合作的驾驶习惯；但是自动挡汽车本就是为了让驾驶变得更轻松，是为了解放左腿，两脚并用只会更累，所以可以系统的练习右脚控制双踏板，上手也不会要很长时间。
左脑思维的右撇子们就不要尝试双脚驾驶了，这种操作只适合赛车，不经过长时间的练习是很难习惯的。
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