吉利质量最好的是哪款车？
吉利汽车质量表现整体良好，谈不到哪台最好参考数据：帝豪，PPH 107缤瑞，PPH 128星瑞，PPH 103博瑞，PPH 89博越，PPH 113星越L，PPH 154这是吉利汽车主力车型的百车故障率动态数据的最新统计结果，PPH数值低于150都可以给出好评，低于100属于优异；150-200之前属于正常水平，超过200是比较差的标准，很显然吉利汽车的整体质量表现还是不错的。
但是谈不到哪台最好，因为这个品牌的产品线规划很是聪明，现在基本没有定位重合的同级车互相竞争了。
百车故障率有一个特点，那就是通病基本不计入统计范围内；比如有些品牌的发动机存在严重烧机油、漏机油、机油乳化或增多，或者变速器的抖动异响与超高故障率，这些问题就会被选择性的忽视；在统计吉利汽车的时候当然也不例外，否则排行榜的数据就没法看了。
吉利汽车有没有什么通病呢？
似乎还是有一个的，那就是“车机卡顿”，比如星瑞在紧凑级轿车投诉榜里排名很差，但核心五大总成都没有问题，问题只是出在车机的卡顿上；不过这也是没有办法的事情，因为这些车辆的价格本就不高，车辆的级别却不低，星瑞基本就是中型轿车，所以制造成本很有限，无法使用高标准的芯片和大容量的内存和运存。
如果能接受这点不足的话，目前吉利品牌主力车型还是值得选择的。
不过有一辆车需要讲一讲，这台车是即将上市的博越L；网传指导价是14-18万，如果在这个价格区间内的话，性价比就很低了；因其低配用的是1.5T全新四缸机，虽然有133kw/290N·m的动力储备且匹配七档湿式双离合变速器，但是小排量发动机的车辆已经没有那么高的价值了；其2.0T又只是160kw/325N·m的低功率机型，可以说这个标准的前驱车超过13万就没有竞争力可言了，因为有竞品的四驱SUV或插电混动前驱SUV可选。
关于吉利汽车还有一辆车需要讲透，这台车是博瑞，该车的价格重合星瑞但却是中大型车，理论上的销量应当比星瑞更好，但实际销量也非常之差；原因在其使用的1.8T发动机还是老旧机型，综合实力不如现在的全新1.5T；插电混动版本使用的是老款P2.5架构，双离合变速器集成一台功率低至60kw的电动机，纯电动模式的动力体验相当一般；油电混合模式因缺少发电机，是存在亏电的问题的，且用1.5T老款三缸机也比较拉胯。
这台车的质量虽然稳定但水平不高，并不建议选择；10-15万区间最佳紧凑级吉利轿车应当是帝豪L Hi·P插电混动版，该版本使用全新四缸机配合串并混动架构，有高功率电动机和发电机，可实现6.9秒破百，有100公里纯电续航，最低荷电油耗不足5L/100km，综合性价比相当高，比星瑞还要高很多。
所以8万以内建议选择帝豪，8~11万可以选择缤瑞，再高就选帝豪L Hi·P；SUV的顺序则是远景X6、博越、星越L，博越L可能会是相当尴尬的一台车。
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