最不怕撞的车？
我们说买了车不是为了撞，但是生活中难免会有碰撞和剐蹭发生，这就难免牵扯到了修理的问题，中保研这个涉及保险的机构他们的碰撞指标中就有一项叫做：耐撞性与维修经济性指数。大致可以理解为碰撞后车辆的修理经济性。今天就给大家看看2019年在这项上获得优秀评分的车型是那些？）
星越）
首先就是国货之光的吉利星越，作为第一波尝鲜的自主轿跑型SUV，我们可以看到其耐撞性与维修经济性指数是A，达到了良好的水平。说明这款车的维修成本相对较低。）
相对较低的维修成本应该主要得益于其国产部件的使用，大量国内供应商使用大量降低了其部件成本，另外其车身较好的结构设计也让其安全性有较高保障。）
另外作为唯一一个自主品牌，吉利最近几年对于自身产品的生产流程和维修店管理都有较高提升，因此这也可能成为了其较低维修成本的主要原因。）
福克斯）
福特福克斯在耐撞性上也获得了较高的A级评分，这里我们不得不说，在消费者心理“美国车结实”的概念又一次地被加深了，尽管它其实更应该算是一台欧洲车。）
当然福克斯能够获得这样的成绩，很有可能其采用了D字形防撞钢梁，这样在其发生低速碰撞的时候可以较好地提供车身保护。）
同样在车辆后方福克斯也使用了吸能盒+防护钢梁的结构，这样的结构配合叫大面积的后保险杠，可以有效的降低碰撞时损伤的部件数量，从而降低损失。）
帕萨特）
最后这台车其实在碰撞这件事情上曾经是风口浪尖的的存在，这就是国民神车帕萨特，帕萨特曾经因为25%的偏置碰撞结果差而被大家关注，但是在耐撞性和经济性指数上却获得了不错的成绩。）
我们这次不讨论“碰撞门”的问题，单纯从低速碰撞维修成本上来说，大众尤其是帕萨特多年来积累下的用户数量以及成熟的配件体系，让帕萨特的配件以及维修成本可以降低很多。）
同时我们还需要说的是上海大众众多的维修网点，也让维修成本中的人工费变得更为便宜，这同样是广大的用户基数和激烈的市场竞争，倒逼厂家在后市场上不能兴风作浪。）
总结：）
其实在这里我们给大家说的这三款车，在很多碰撞结果上都有自己的长短板。但是他们是2019年中保研所有碰撞结果里唯三的维修经济性得A的车型，就像我们开篇说的那样，大多数事故都是低速碰撞，像文中这种剧烈碰撞在城市里还是很少发生的。而恰恰是低速碰撞占我们用户日常维修的一大部分，所以新手们如果考虑买车练手，选一个维修成本低的车应该说是一个比较经济划算方式。总之：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。
