未来的长征9号载荷，能不能追上最强火箭土星5号？
火箭的推力是与执行的任务有直接关系。
当没有大推力火箭需求的时候，也就没必要来设计大推力火箭了。
美国在上世纪60年代，为了与苏联竞争，才有了这个登月计划，也才有了需要执行登月计划所需的大推力火箭。
在这一大背景下，美国利用上世纪60年代的技术，设计出来了足以执行登月计划的大推力土星5号火箭。
在1967年至1972之间，土星5号圆满完成了登月计划。
随后，美国取消了登月计划，也就没有了达到这个级别的大推力火箭需求，所以土星5号也就成为美国到目前为止，大推力火箭的顶峰数据。
未来这个数据，有望被战神5号打破，因为最近登月、去火星又成为了宇航圈的新焦点，在需求的驱动下，美国就又有了设计大推力火箭的需求。
同理，中国也是近年来开始对登月感兴趣了，所以设计大推力火箭也就成为了需求，于是中国也就开始设计这个长征9号大推力火箭了。
如果说二者的共通之处就是，长征9号与土星5号一样，都是使用液体燃料“煤油/液氧”做燃料。
由于用的燃料相同，所以大体上的性能，也就是推重比差距就不大了，比如土星5号以3000吨的自重，可以将119吨的载荷送到近地轨道，即比例为25.2。
而长征9号对外宣传的指标是，用4137吨的自重，可以将150吨的载荷送到近地轨道，比例是27.6。
美国最新设计的战神5号，由于助推器改用效率更高的APCP（高氯酸铵复合推进剂）做燃料，只有一二级火箭的主推用煤油/液氧，所以就改善了推重比，毕竟燃料会减重不少嘛。
也就是用3700吨的自重，可以将188吨的载荷送到近地轨道，比例是19.7。
其实应该使用更严谨的推力、比冲之类是数据来比较，但长征9号的许多数据很难从公开资料中获得。
所以，就只能是粗粗的推重比来大略地比一比了。
至此，如果说性能，长征9号大体上与土星5号处于一个数量级，所以载荷大小，也是用自重（燃料重量）堆出来的。
假如中国也能够改用APCP燃料，也就可以显著改善这个推重比了。
还是那句话，任务决定了火箭的载荷需求，所以中国不是在追求世界纪录，而是在设计制造符合中国航天任务计划的火箭。
大体上也就是如此吧。
土星5号长征9号
