国家铁路六万亿亏损？是真的亏损吗？那为什么每年都亏损呢？
一、 国铁集团中国国家铁路集团有限公司成立于2019年，前身是中华人民共和国铁道部和中国铁路总公司。
追溯历史，国铁的前身（铁道部）早在1949年就随着中华人民共和国的成立而诞生。
国铁集团是直属于中央政府管辖的正部级央企，目前，我国只有3家正部级央企（国铁、中投、中信）。
由此也可以看出国铁在社会经济建设领域的重要性。
据了解，国铁集团下辖18个铁路局集团公司，三个事业单位和三个专业运输公司，国铁集团下属还有17个子公司，涉及的经营领域包括金融、互联网、科技、文化等，目前国铁子公司中已经有4家上市，总市值突破了3000亿元。
如此强大的国铁集团为何会在上半年产生如此大的亏损？
二、 巨额亏损国铁集团日前已经公布了2022年上半年的财政决算，根据数据显示，上半年国铁集团实现营收总额为4857亿，同比减少271亿，净利润亏损804亿。
随营收、利润数据共同出炉的还有国铁的负债状况，国铁集团目前的负债总额合计突破6万亿，资产负债率为66.81%。
6万亿负债是什么概念？
要知道我国经济标杆城市“北上广深”中，在2021年没有一座城市的GDP突破6万亿！对于任何一家公司来说，6万亿的负债都是不敢想象的一个庞大数字。
Q1季度，国铁集团的净亏损为461亿，Q2季度为343亿，亏损幅度虽会随着时间缩小。
上半年国铁集团的巨额亏损主要是由于全国多发性散点疫情的影响。
上半年，国铁集团客运收入同比下降599亿，降幅达惊人的38.3%，客运板块也贡献了公司最大的亏损。
近两年来，疫情对国铁集团的影响非常大，2020年上半年，国铁集团的净亏损一度接近1000亿，高达955亿！今年的亏损额度虽然没有两年前高，但仍然维持在如此高位，对国铁集团的持续经营来说，是一个不小的考验。
但另一个值得关注的数据是，上半年国铁集团的货运收入同比上升了9.6%，货运收入的稳步上升支撑了国铁集团的营收，降低了亏损幅度。
同时，货运的活跃同样也反应出中国经济目前仍然拥有旺盛的发展动力。
对于国铁集团来说，6万亿的高负债会不会在未来给公司造成经营危机呢？
