为什么海军战舰在船底要造通海阀？
军迷圈有句名言：德国的通海阀质量最好。
这是一句调侃，意思是德国海军在一战、二战时期，总要进行大规模的自沉，而自沉的时候，总会有这么一句：“士兵们打开了通海阀。
”这让通海阀这种设备，变得异常神秘，似乎他总是和“自沉”联系在一起，好像军舰设置通海阀，就是为了自沉的，那么事情究竟是不是这样？
是，也不是。
毕竟，通海阀这种东西，确实在军舰自沉的时候非常有用，它可以快速将海水泵入军舰，然后在短时间内让军舰沉没。
但是他也不光是有这个作用，甚至这都不是他最重要的作用。
事实上，通海阀可是军舰上有重要作用的关键装备呢，没有他，别说军舰开不动，就是安全都有影响。
图为一战时期的美国老舰，通海阀是他们的关键设备。
通海阀其实不是一个孤立、独立的设备，他是军舰动力设备的一部分，具体来说，是为动力系统提供冷却的设备。
以一战、二战时期的军舰为例，他们的主要动力设施是蒸汽轮机，以锅炉进行加热。
在军舰航行时，蒸汽轮机会产生大量的热量，而且管路系统因为蒸汽的影响，大都处于100-200摄氏度的高温状态，短时间高温倒不怕什么，如果是长时间高温，会对军舰造成很大损害，成为安全隐患。
这时，就需要为军舰的动力系统配备冷凝器，冷凝器为动力系统提供冷却，而冷却必须要有带走热量的媒介，军舰上最易获取的冷却剂，其实就是海水。
于是就有了通海阀，通海阀将海水泵入军舰的冷凝器，然后开始在军舰里循环，实现对发动机的降温，这是十分有效的办法。
这是通海阀本来的作用。
除此之外，通海阀在军舰负伤时，有平衡军舰的作用。
一般而言，军舰被命中后，都会出现侧倾，而超过一定限度的侧倾，会直接导致军舰的倾覆。
而且，一旦军舰出现侧倾，侧倾的角度就可能会越来越大。
此时就需要用到通海阀，一方面把进水一侧的海水泵入大海；一方面在另一侧泵入海水，逐渐让军舰重新进入平衡状态，方便修补伤处。
图为军舰冷凝器和通海阀的位置。
通海阀还有其他的一些作用，毕竟他是军舰通往大海的阀门，可以排水，也可以进水。
由此可见，如果没有通海阀，那军舰还真的很难跑起来，毕竟没有冷却剂的话，军舰跑一会就抛锚了。
如果没有通海阀，那么军舰自救时，就会少一个防止侧倾的有效手段。
当然，这里还是不得不说他的最后作用，也就是自沉军舰。
别看自沉是悲壮的事情，但是有时候又是必须要考虑的事情。
比如，一旦军舰被敌人命中，船员决定弃舰逃生时，就必须要让军舰快速自沉，防止被敌人缴获、拖走。
历史上因为自沉失败、自沉太慢造成的损失有很多。
因此，通海阀必须要确保军舰必须放弃时，可以快速自沉，这就是德国通海阀质量好的典故出处了。
总而言之，通海阀是很有用的，军舰没他还真不行！
