私家车年检周期延长，将给二手车行业带来什么影响？
不请自来，纯粹个人观点，私家车年检周期延长对于车商，个人，都带来很大的方便。
1，一年两审前相信有买过二手车的宝宝门，应该都知道，买二手车一般都只会考虑十五年以内的车，最好是十年以内的，特别是预算少一点，戓打算买来练车过度一段时间的，买年轻一点的，超了预算，买年份长的，又考虑到十五年后一年两审的麻烦和一年两次的时间费用，金钱费用，还有爆力审车的问题，本来老车就容易小问题多了，很多零件老已经慢慢老化，爆力审车带来的直接影响是一审一小修，两审一大修，故障灯，发动机等零件都容易出问题，所有一年两审对老车是非常的不友好，回归楼主最关心的问题，就是因为之前一年两审对老车的不友好，对于做二手车行业的人来说，老车时间放长了，到时间需要年审又是一比投资，对于消费者而言，像上面所说的问题，老车又难卖出去，车商手上慢慢就容易积累很多老车难卖出去，这时候的资金就难回笼，活动资金不灵活，遇到有价格优势或热销的车就难收回来了。
2一年一审后那么一年两审后，首先最直观的就是，老车年审时间延长了，投资就少了，车的成本低，就可以低价点卖，相对来讲卖老车就有优势了，客户不再考虑一年二审的问题，只要车况合适，价钱合适，就能更快的下决定，成功买车。
特别是很多情怀老车，玩车的情怀人，一年审一次了，平时偶尔开一下，一年只需要花那么点时间去审好就可以了。
所以老车一年两审后，这对车商的卖车，和对个人的使用，都是非常友好的。
在新政策公布后，相信很多人都会关心到一个问题，一年两审后，老车会不会涨价，会不会更保值，车商收车会不会需要花更多的资金收车？
个人认为基本上可以确定不会。
为什么呢？
首先车的年份在这，开到十五年的车已经是只剩个残值了，甚至有些本来新车就不贵的车，到这个年份，已经接近废铁价了，没有太多的保值空间，如果卖车价格涨的话，或收车价格也涨的话，我相信无论个人，还是车商而言，都更愿意花多一点钱，去关注年份更新一点的车，毕竟钱要花得物有所值，虽然不用一年两审了，但车况是不会发生改变的，车辆使用感受也不会发生改变的。
以上是纯粹的个人认为一年一审对二手车行业的影响，大家不喜勿喷。
