京张高铁为什么不接北京南站或者是北京西站？-稻草人资讯

京张高铁不能连接北京南站或者北京西站的直接原因就是北京北站是个尽头式车站，也就意味着京张高铁的车次最远只能开行至北京北站，无法继续行驶了，从开通运营至今最大的遗憾和缺陷就是只能通到北京北站，北京北站虽然也是北京市区规模较大的客运枢纽站之一，但是由于接入北京北站的铁路线较少，导致北京北站的通达范围非常有限，基本上只能通往北京的西北方向，并且由于北京北站站台数有限，无法满足开行大量车次，导致京张高铁很多车次的终点站只能到清河站。

实际上这是北京市区各大铁路枢纽站普遍存在的问题，北京南站、北京西站、北京站、北京朝阳站和北京北站，尤其是北京朝阳站和北京北站与其他三座车站基本很难实现互通，北京朝阳站虽然可以通过联络线与北京站连接，但是这条联络线通行能力十分有限，目前也仅有一对高速动车组车次往返于北京朝阳站和北京站。

这个问题在北京北站体现得最为明显，由于北京北站是个尽头式车站，从京张高铁以及张呼高铁、张大高铁沿途各站均无法南下或者东进，这就导致河北张家口以及内蒙古的呼包鄂地区的高铁通行范围十分受限，到达北京后只能前往北京市区的其他火车站中转。

原本在上个世纪北京北站并不是尽头站，在那个年代是有铁路与其他车站相通的，后来由于城市建设的需要，才将北京市区的几段铁路拆除，这样北京北站才成为事实上的尽头站。

如今北京市区各大枢纽站周边都已经发展成为成熟的商业区或者住宅区，如果非得将北京北站与北京其他车站连通，就必须通过拆迁来新建线路，在北京这个寸土寸金的地方，拆迁成本是非常巨大的，而且即便新建了线路连接这些车站，在市区内的运行速度也要限速，所以打通北京北站南下或者东进的线路是基本不可能的。