升仕310R和贝纳利302s看了很长时间，犹豫选哪个，求大神指点？
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不知题主说的是哪一款？
这两个版本之间的区别就在于后摇臂，其他基本相同。
两款车定位都相同，都是街车，也都是偏重于玩乐的类型，外观上见仁见智，看你口味了。
先说说动力系统吧，两款车各有特点，升仕310R是单缸发动机，水冷结合车架油冷的设计，最大功率达到了26KW，最大扭矩为30NM，动力表现相当出色，据某摩托车大咖实测，0到100KM/H的加速时间是6秒左右，以这个价格来衡量，确实在国内是独一份了，你很难在不超过三万的价格和同排量的车型里面找到比他加速更猛的摩托车。
单缸车低扭都不错，这款车也是如此，因此从城市道路使用的条件来看，比贝纳利302S要更合适一点。
贝纳利302S配置的是水冷双缸发动机，最大功率为28KW，最大扭矩为25.6NM，这是一款典型的高转速机器，转速上来了动力也很出色，实测极速应该不会低于160KM/H，但是因为是高转双缸机，因此低扭表现一般，但是也没到不能接受的程度，这款车骠骑府骑过多次，6000转以后是动力爆发的区域，低于这个区域表现一般，因此这款车更适合道路条件良好的路段，转速上来之后还是有很好的驾驶体验。
双缸机另一个优点就是对于骑手的包容性比较大，不像单缸机那么容易拖档，这款车同样如此，换挡不及时会感觉没力，但是不会熄火，你有充足的时间来纠正自己的换挡时机。
配置上两款车都还不错，尤其是升仕310R让人印象深刻，单摇臂国产独一份儿（也有传统铝合金双后摇臂版本），滑动离合器也是国产独一无二的配置，博世9.1M版的ABS，前后宽幅真空胎，无匙启动，电动油箱盖，坐垫锁及龙头锁，锂电池，动力模式，大型全彩液晶屏，独立后氮气减震，全车LED光源，确实是能亮瞎眼。
贝纳利302S也不差，行走系统的规格更高，不过与升仕310R更多花哨的配置相比，稍逊一筹吧。
做工上升仕310R再次领先，尽管贝纳利302S现在的做工比以前确有提升，但是与升仕310R比起来，还是要逊色。
操控上升仕310R也不错，整备质量只有155KG，很轻巧，没概念的话对比下飞致250的154KG的整备质量，或者宝马G310R的159KG整备质量，你就会心里有数，轻量化做的还不错。
这个骠骑府觉得应该大大的点个赞，轻量化一直是国产车的痛点，在满足强度的同时如何能尽可能的减少体重，其实是很考验一个厂家的技术实力。
而贝纳利302S对于新手不甚友好，车重达到了204KG，这个重量几乎相差了一个体型娇小的妹子，因此在操控灵活性上升仕310R表现要更好。
但是302S在高速时的稳定性表现也不错，很稳。
震动上升仕310R在6000转以后表现不佳，震动比较大，而贝纳利302S相对要表现更好。
另外升仕310R过多的电控设备虽然用起来很便利，但是可靠性上也不如302S，有很多车友反映过电动油箱盖以及仪表的问题，自己多了解下吧。
声浪上的区别也不能不提，无疑贝纳利302S凭借自己的同步双缸机更容易得到年轻人的喜爱，呜呜呜的啸叫声很抓人，近似于四缸车的声浪，而升仕310R是单缸车，基本没声浪可言，而且质感单薄。
这里还要说说升仕310系列车型的制动，这款车之前的制动性能并不算很好，正常骑行问题不大，但是略微激烈一点的驾驶方式会感觉前轮制动力不足，不过这次可喜的看到国四版本的310R特意加大了前制动盘，闻过则改善莫大焉。
载人方面贝纳利302S也更舒适，坐垫更宽大平直，坐垫软硬度偏向舒适，升仕310R的坐垫短而薄，舒适性不如302S。
总的来说，两款车各有利弊，也确实互为对手，优势项目呈犬牙交错之势，确实是不太好选择，对此骠骑府的建议是，如果你注重炫酷的外观和各种亮眼的高逼格配置，以及更好的加速性能的话，升仕310R或许更合适，单摇臂和滑动离合器让你在小伙伴面前更有面子。
如果你有一定驾驶经验，喜欢声浪带来的愉悦感以及更好的高速性能，偶尔还要载人，可以考虑302S。
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