秦Pro DM顶配和领克03顶配，哪款值得入手？
/四缸两电混动三缸纯粹双离合有充电条件/选择自主合资品牌三缸车的理由是什么？
领克03虽然有沃尔沃的技术背书，但这台车使用的也是沃尔沃drive E系列最差的T3，三缸发动机新车的NVH表现可以接受，不过两三年后动静还是会挺大的。
追求价值品质的话即使是三缸PHEV目前也不值得考虑，何况燃油三缸动力了。
其次领克03车身尺寸4657*1840*1460、轴距2730mm的尺寸说明了这台车会是一台很有张力的轿车，小车长轴的视觉感受一般都不会差；不过03空有一副好身板却打扮成了杀马特，图片的视觉感受还能凑合但实车如果还是深色车感觉真是不忍直视，审美观一旦成熟也许会为选择这台车后悔。
比亚迪秦Pro旗舰版性价比要高很多，17.69万的售价虽然比领克03的三缸旗舰版高出两万多，但动力系统的升级可以说物有所值。
1.5T-476ZQA缸内直喷增压机性仅论燃油动力不比沃尔沃三缸逊色，在发动机的基础上加入了BSG电机实现轻混系统，BSG电机的作用有两点：6挡湿式双离合变速箱换挡时可以稳定发动机转速，可以提高换挡是发动机转速的稳定、解决换挡的顿挫感冲击感、并且换挡过程中转速回落小加速更顺畅。
BSG电机通过皮带连接曲轴能够做到把发动机带动高转速启动，高转启动扭矩输出更直接而且可以做到无感点火，性能和驾乘体验均有一定升级。
不过仅有BSG电机意义并不大，所以秦Pro Dm的前置驱动电机没有缩水，仍旧是110kw、250牛米的永磁同步电机，与发动机匹配后可以做到破表6秒以内，性能已经没有什么可以挑剔了。
电池组使用自主研发的镍钴锰酸锂电池，容量14.3kwh，工况法测试纯电续航为80km，算上正常冬季容量衰减也能做到60~70公里之间，满足日常代步还是没有问题的；有充电条件的话专用表夜间充电0.3元一度，用车成本也能降低很多，电芯终身质保也能做到无后顾之忧。
车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，旗舰版悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，配合T型电池包对前后配重的调整，至少旗舰版的操控是优于领克03的，至于颜值见仁见智了。
两车对比毫无疑问领克03并不值得选择，沃尔沃的情怀也没有多少值得消费，不建议考虑这台车。
