三峡大坝船闸-长江上有几处船闸？
长江上有几处船闸
长江干线从直宾至长江口的通航建筑物有墓洲坝3座船闸、三峡船闸及三峡升船机。葛洲坝船闸是葛洲坝水利枢纽的重要组成，由两线3座船闸组成。葛洲坝2号、3号船闸，于1981年6月开始通航。大江1号船闸于1988年9月开始试通航，1990年5月正式通航。三峡船闸为双线五级船闸，是目前世界上设计水头最高、工程规模最大的大型船闸。三峡船闸自1993年开工建设，2003年6月投入运行。三峡升船机是全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机，三峡升船机于2016年9月正式试通航。
三峡大坝有几个船闸
三峡双线五级船闸，共有24扇人字闸门，三峡船闸人字门最大高度38.5米，人字门最大单扇门重850吨，是世界之最。
三峡船闸全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里，是世界上最大的船闸。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。
三峡大坝总共多少个闸室
首先要了解三峡水库一共有多少个闸门,这其中包括拦河坝和泄洪闸的所有孔位。三峡大坝分别设计了孔宽8米的表孔22个,孔宽9米的深孔23个,以及拦河大坝上的9个辅助孔位,相当于共有54个闸门。那就是相当于54个闸室了。这是个相当大的工程。
三峡最大通航吨位
三峡大坝五级船闸最大通航船只一万吨。
三峡五级船闸，可以通过1万吨的船，从船闸宽度、长度、深度看，不能走更大的船。
三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。
三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。
谁知道船只通过三峡船闸需要多长时间
根据我们的设计，从上游引航道至下游引航道，轮船过一次三峡船闸，需要３个多小时，上下的时间都一样。三峡双线五级船闸是“单行道”，原则上靠北边的船闸往下走，靠南边的船闸往上走。如果北边的船闸坏了，南边的船闸也是单向行驶，每４至６小时换一次方向。如果过往船只很多，过船闸的时间一般是间隔一个小时左右。假若船只较少，就需要根据具体情况，是否需要适当等候，等到一定数量的船只再过。
