30万以内车内空间大而且最安静的车型都有哪些？
2022-09-16
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很久以来追求车厢静谧性一向没有日系车什么事，特别是将竞技精神融入骨髓的本田，声音才是人车交流的直接方式。
但对于冠道这种具有“土豪金”特别车身色的产品，只提供超奢华5座布局的中型SUV的定位，后排的乘车体验才是它有别于其他本田产品的地方。
提升舒适性第一步就是隔音和底盘隔绝感，双层玻璃、更多的隔音优化让它成为唯一悬挂本田标志的“假本田”，它甚至在高配车型上还提供主动降噪。
别克昂科威作为国内较早推出的5座中型SUV，仅比紧凑级大一些的尺寸在同级而言属于偏紧凑的表现，这也从本质上排除了第三排座椅的可能，但它的售价并没有因为尺寸的劣势而有所降低，因为它超越尺寸的优势在内饰细致用料营造的豪华氛围以及与生俱来的行车品质高级化，连倒车影像都没有低配却可以做到全景天窗、无匙进入和主动降噪全系标配，甚至前排还标配双层隔音玻璃。
隔音和NVH是一项系统工程，只要愿意下成本隔音基本都不会差，像雷克萨斯ES这个级别的豪华车本来可以将隔音做到极致，但根据工程师的描述极度寂静反倒会产生负面效果，实话说太过出色的隔音反倒会带来不安全因素，因为声音还是外界变化最重要的反馈。
只要声段频率不闹人不突变，这样的噪音控制都可以算得上能让人接受。
其实WEY的隔音效果也是自主品牌里控制得比较好的，但也因为过于重视NVH导致体重超标，也间接影响了车身动态和油耗表现。
（zj）
