比亚迪2.0T与长城2.0T哪个好？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题比亚迪2.0t和长城2.0t哪个好，先说比亚迪，比亚迪的竞争力主要还是集中在新能源领域，像最近很火的唐DM完全体现了比亚迪在电池和发动机方面的话语权，这台车所搭载的2.0t发动机可以说是比亚迪旗下最先进的机型，代号BYD487ZQA,采用了时下最主流的缸内直喷给油方式，高压喷射给油更加直接精准，更好的降低了发动机油耗。
全铝的缸盖和缸体同样也能提升发动机运转效率，较少动能损耗。
除此之外这台发动机还使用了双可变正式气门，涡轮增压水冷等最先进的技术，零部件采购方面也和博格华纳，博士等国际大厂有密切合作。
在数据层面，它的最大功率达到151千瓦，最大扭矩320牛米，最大转速区间从1750转可一直延伸至4500转。
其稳定性也好，性能也好，都是国产发动机中非常优秀的。
再说长城2.0t，长城汽车的核心就是旗下子品牌哈弗，suv就是它的生命线，正是赶上了国内的suv风潮，才使得哈弗乃至整个长城汽车跻身于仅次于吉利的国产大厂行列。
长城代号GW4C20的2.0t应用车型相当广泛，哈弗系列的h6,h7,h8,h9都有搭载，整体的参数调教也不尽相同，其中表现最猛的当属h9的高功率版，参数为185千瓦，355牛米，转速1800转时爆发最大扭矩，丝毫不输大众，丰田等主流水平。
这台发动机同样采用了缸内直喷，双可变正时气门和双涡管技术。
它在动力性上的表现还是不错的，h9的加速能力远比霸道2700更强，2.0t驱动这么一台大尺寸越野车完全没压力。
不过它其的问题还是油耗，长城发动机一直不能解决的顽疾，1.5t也好，2.0t也好在匹配上还是要下一番苦功。
国内汽车大厂在发动机研发领域的实力基本都是半斤八两，谁也不比谁好到哪里去，比亚迪还是靠模仿大众起家，长城模仿丰田，虽然初具成效但在细节把控和关键原理的领悟上都要差的多。
革命尚未成功，同志仍需努力，还是希望国产自主品牌越来越好吧。
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