为什么老司机反对用倒车影像来倒车？

一次惨痛的教训，让我明白为什么很多老司机反对用倒车影像来倒车。

2014年10月1日，我拥有了自己人生中的第一辆车，提车后为了庆祝，就带着女朋友一起去商场吃饭。

吃完饭后准备回家，走到车旁却发现自己遇上了一个难题：车子好像很难倒出来。

我停车的时候因为时间还早，车子不多，就随便找了一个停车位一头扎了进去。

万万没想到，等我出来的时候，两边都已停上了车，靠我都很近，更郁闷的是，车后的过道上面还横向停了一排车，这就让我更难倒出来。

女朋友也发现了车不好倒，就对我说：“你先上去，我帮你看着吧。

”当时的我年轻气盛，想在女朋友前者秀车技，于是就说：“不用！我科目二都是一把过，倒车技术杠杠滴，再说我这车有倒车影像和雷达，更没问题了，你上车坐好了就行。

”女朋友瞅了我一眼：“你确定不用帮你看着？

”她怀疑的神情更加激发了我的面子感，二话不说将她推进了副驾驶，系好安全带，然后自己也坐进驾驶室，启动了车子，将车子挂上了倒挡，中间屏幕立马显示出车尾的影像，还有表示车辆轮廓的导行框。

我自信地对女友讲：“你就安心坐稳，看我表演即可。

”女朋友白了我一眼：“你还是悠着点吧。

”我轻抬起刹车，车子稳稳地向后退去，我看着屏幕里的导向线，虽然路比较窄，但是一把也能倒出去。

这时女朋友突然喊了起来：“哎你慢点慢点！快停下！要撞上了！”我看了一眼屏幕，说：“还隔着远呢...”话音未落，就听“噗”一声，感觉车子被什么东西挤住了，我连忙踩住刹车，抬头一望，才发现车子前面已经蹭上了左边的车子。

“都说要撞上了你还不停车！”女朋友埋怨了一声，然后下车跟我一起查看，只见我左前侧车头和边上一辆大众的车门蹭在了一起。

“现在咋办？

”女朋友问。

“看看车上有没有电话，联系对方车主吧。

”我回答。

我们绕着车看了一圈，发现车主没留电话，于是报了警，警察很快联系到了车主，等了10分钟，交警和车主几乎同时到达了现场。

责任判定很简单，我的全责，赔了对方300块钱，交警最后教育我：“倒车一定不能只看倒车影像！一定要充分观察四周的情况，车两侧和前面都要看。

现在还好是辆车，万一车前有个孩子呢！后果可就严重了！”我连连点头，表示接受教训。

为了在女朋友面前秀车技，我盲目自信倒车，没有进行充分观察，结果导致新车第一天就变成了事故车，还被交警熊了一顿，这个教训不可谓不惨痛。

这么多年过去，我爱人至今还拿这件事取笑我。

倒车影像，到底有没有用？

先说结论，倒车影像当然是有用的，可以有效提高倒车安全性，但是倒车影像也存在一定的局限性，切不可过度依赖。

倒车影像最大的好处，就是它大幅度减小了倒车时的视野盲区在有倒车影像之前，人们倒车主要依靠后视镜进行观察，但是后视镜无法直接观察到车尾的情况，对于司机来说存在较大的视野盲区。

这些年，随着汽车保有量的不断增加，因为倒车视野盲区而造成的悲剧也不少，大多都是小孩子在车尾玩耍，被疏于观察的司机碾压。

为了降低盲区带来的风险，驾校在授课的时候都会要求学员每次上车前绕车检查一周，观察四周情况，但实际上能够养成这样良好习惯的司机并不多。

此外，就算司机观察了，也无法保证完全没有风险，因为人是会移动的，很可能在司机上车的瞬间，孩子就不知不觉溜到了车尾玩耍。

倒车影像的出现就在很大程度上规避了这个问题，它通过实时视频监控，无论低矮的墩子、细小的柱子还是会移动的人，都无法瞒过它的眼睛。

倒车影像的局限性倒车影像最大的优势，同时也是它最大的局限性，虽然倒车影像用的是广角摄像头，但毕竟也只能观察到车尾部分，但是倒车需要做的是全方位的观察。

我有位朋友，他的车不仅拥有倒车影像，而且还是360°全息影像，想着这下应该万无一失了吧，万万没想到，还是在倒车的时候撞了车。

一次他在某地下车库停车，这个地下车库的通风管道比较低，倒车时候一个没注意就撞了上去，把天线直接撞折了。

由此可见，360°全息影像尚不能做到100%可靠，更别说单纯的倒车影像了。

在倒车时，我们不仅需要注意后方，还要观察前方、两侧甚至是车顶上方，但是倒车影像只能显示车尾，所以依然存在较大的局限性。

总而言之，倒车影像对于我们视野是一个有效的补充，但不能取代所有的观察。

为什么老司机反对用倒车影像来倒车？

跟一些开车年份很长的长辈们聊天，发现他们对于倒车影像的印象往往不是很好，主要的原因有以下三点。

担心会造成过度依赖前面已经说过，倒车镜只是提供了车辆后方的视野，但是倒车的时候需要注意车辆四面八方的情况，所以老司机们都知道，只看倒车影像是远远不够的。

我见过的大部分老司机，他们倒车的时候也会看倒车影像，但一般只是在开始的时候看一眼，在确认没有障碍物之后，主要还是依靠观察后视镜来完成后续的倒车动作。

现在大部分车子出厂就已标配了倒车影像，导致许多新手司机从一开始就习惯看倒车影像来倒车，不懂得观察车子前方和两侧，就很容易出现开头我那样的剐蹭事故，这常常让老司机们觉得孺子不可教。

老司机们认为，就算你的车拥有360°全息投影，那也得培养自己看后视镜倒车的能力。

因为电子产品的可靠性有好有坏，有时候气温过高或过低就有可能导致死机、卡顿等现象的出现，此外雨水、泥水污染了摄像头也会导致看不清，如果你不懂得看后视镜倒车，当倒车影像失效时，很容易寸步难行。

担心改装的会有风险有一些低配车型、老车型没有倒车影像配置，需要后续自行加装，这就有可能因为私自改变线路而在车辆保修、出险的时候发生扯皮现象。

所以一些老司机也不建议大家加装倒车影像，以避免不必要的麻烦。

个人开车习惯性难改变我发现开车年份越长的司机，越不习惯使用倒车影像。

我有一位长辈，开了30多年的车，最近买了一辆新能源汽车，有360°全息影像和全车雷达，但是他依然习惯看后视镜倒车，用他的话来说就是，看着这个屏幕总感觉没有直接看后视镜心里来的踏实。

这就跟很多人觉得看电子书没有纸质书更有感觉一样，都是长期养成的习惯，已经很难被改变了。

结语对于倒车影像，我最后总结一下本文的观点：倒车影像是科技进步，有效减少了倒车时的视野盲区，提高了司机的倒车安全性；倒车影像存在他的局限性，我们不能过度依赖，倒车还是要做到多角度充分观察。

任何科技的进步，都是好事，我们要有包容的心态的去接受它们，切不可固步自封；但是也不能盲目迷信科技，要客观地分析优劣势，采用合理的运用方式，才能发挥出最大的效益。