有人说，奥迪a6就是豪华一点的帕萨特，根本不能和同级别的五系和E级比，是真的吗？
A6和帕萨特相比，简直就是豪华三居室和毛坯两居室的区别！A6是世界最受欢迎的C级车！一点也不比E级和5系档次低！ 先对比A6和帕萨特：虽然330豪华的帕萨特和40TFSI的A6，用的都是2.0T发动机，最大扭矩都是320牛米，但是在轴距方面，帕萨特2871毫米，而A6的轴距则妥妥地超过了3米，舒适度领先一筹。
A6还搭配有运动、个性化、标准舒适三种驾驶模式，帕萨特只有一种驾驶模式。
A6标配10个扬声器，帕萨特标配8个。
在底盘做工和质感上，A6也吊打帕萨特。
坐上帕萨特，会感觉这车还不错；再立即换到奥迪A6上，你肯定会感叹：这底盘质不是帕萨特能比的！空间方面、内饰方面，A6更是甩开帕萨特两条街！真是一分钱一分货！所以，说A6是豪华版帕萨特的，肯定没有亲身感受过这两款车。
A6和E级、5系对比，完全能打！ 从气场上说，奥迪四个圈带来的“官里官气”，不是5系和E级能比的。
进出企业事单位，A6前面放个出入证，保安看见了都得先敬礼后说话！就这，5系、E级怎么比？
从价格来说，A6是三者中最便宜的，主销车型40TFSI只卖34万（4S店报价），而宝马525Li豪华需要44万才能提车，奔驰E260L报价40万，都比A6贵不少。
在如今这年代，便宜就是王道，毕竟这三款车的潜在消费者还没有到达“闭着眼睛买买买”的财富水平。
另外，49W就能提55顶配的A6L，那可是3.0T的机子！动力随叫随到！我就想替A6问问：“还有谁！？
” 从保值率来讲，A6L凭借强大的群众基础，在保值率方面名列前茅，5系次之，E级最差。
从驾驶感来说，这两年的A6L开起来真的不错，行云流水，动力随叫随到，底盘韧性十足；5系一直在往舒适方面靠，曾经引以为傲的驾驶感，已经不是特别突出；E级的驾驶感……一直就毫无激情可言，谁让人家是用来坐的？
结论总之，“瘦死的骆驼比马大”。
A6虽然在豪华感方面比5系和E级差一些，但总体产品力依然不俗，和5系、E级竞争一点不输，更不用提帕萨特了（在C级车的市场里讨论帕萨特，真是有点抬举它）。
A6，强悍动力＋Quattro，你值得拥有。
