张小娴头条号(张小娴头条号是什么)
4位熟知的汽车评测人，前三位毋庸置疑，最后的更是厉害
汽车已经成为了一种刚需，走进了千家万户。
对于每个人来说都是一件值得高兴的事情。
可是即便如此大部分也都有烦恼，那就是如何选择适合自己的爱车，是哪个车型？还是哪个配置？等等有很多问题都在左右着消费者的选择。
时间是有限的，总不能挨个去试驾吧。
俗话说：听人劝吃饱饭。
于是乎，专业的车评人就诞生了。
可以为您解决你买车的烦恼，他们可以全面而又客观为你排忧解惑。
接下来就让我带大家来仔细盘点当下5位最红的车评人，几乎每个车迷都认识，有一个不是认识就算我输。
前三位毋庸置疑，最后的女车评人最受欢迎 陈震《萝卜报告》这个大家都不陌生吧，只有是对车稍微感点兴趣的人都有所耳闻。
关注微博的人都知道，陈震在汽车微博排名里，也是第一名的常客。
相比它现在火爆的《萝卜报告》来说，他还有一段鲜为人知的故事，其实他是从干修理厂、倒腾二手汽车开始的。
后来偶然进入汽车之家当其了主持人。
凭借着开过修理厂和贩卖二手车的经验积攒的专业知识，迅速成为了一位红极一时的车评人，风格干练，点评犀利。
是他最大的特点。
之后它因故离开汽车之家，正好赶上了自媒体的热潮，就开办了时下最火的《萝卜报告》，车迷还都知道他的另一款节目《越野路书》。
2.YYP颜宇鹏《大家车言论》 这是一位来自于新车评网的大咖，现在是《大家车言论》的掌门人。
他独特的主持风格深受大家欢迎。
语速平缓，带些港台腔的语调。
都是他的标签。
他的主持的节目都是最真实的反映每个车的真实情况，并其还揭露了好多车界黑暗面。
并且在介绍车的时候，语言逻辑性很棒。
带给了大家很多实用的选车用车知识。
3.韩路《老司机》 他可以说是汽车杂志的鼻祖级的人物，之前是汽车之家的大领导。
后来离职自己打拼。
创办了像《老司机》一类的汽车网站。
他拥有专业的汽车知识储备，并且还了解观众朋友的喜好。
无论是视频解说还是文章介绍，都能把每款车介绍的明明白白的。
还有一些个人的推荐和建议。
此外，还有很多知名的汽车测评人都被他吸引了过来。
所以《老司机》的质量也越来越高。
4.专业车评人吴昊 车评人吴昊之前是汽车之家的车评人，现在自己创立了汽车自媒体。
他的车评是非常受圈内人认可的。
主要做一些汽车的文章编辑和专业方面的解析。
现在在各大自媒体表现活跃。
拥有很多粉丝。
并且主持风格幽默搞笑。
深受年轻的消费者所喜欢。
他写的《五号汽车》也非常受大家欢迎。
他不仅车评做得好，而且还是位职业的赛车手，曾获得多个专业级冠军。
男人开起赛车来就一个字，帅。
微博@吴昊小二郎。
汽车评测千千万 我们究竟该怎么看？
中国车市是全世界最热的车市，中国汽车媒体也称得上是全世界最热的汽车媒体了，各种汽车网站、杂志，还有门户网站的汽车频道、地方媒体的汽车版等等。
各种汽车报道五花八门，汽车评测也是多的眼花缭乱，那究竟该如何读懂汽车评测呢？几乎所有测试车都是新车国内主流媒体拿到的测试车多数为新车不论国内还是国外的汽车评测，绝大多数车都是新车，这意味着汽车的质量好坏在评测中是无法体现的，并且其性能表现也是新车状态时的性能表现——有些车新车时性能有90分，但到了第5年，只有60分了，到了第10年，恐怕只有20分了。
而有些车新车时表现不亮眼，是80分，开了5年，还是80分，到了第10年，还有70分。
前者就好像是一位短跑名将，百米、200米都是很强的，但长跑就不行了，后者则是一位马拉松选手，百米挺慢，但能持久保持较高的状态。
有些媒体对汽车进行“长期测试”，试图检验汽车质量，但其实这也是很困难的。
首先长期测试充其量也就1-2年——这依然是非常新的车，这么短的时间，一般是不会有可靠性问题的。
并且测试只测试一辆车，出问题、不出问题，都可能只是个案而已，而不是总体质量。
当然了，一些通病和使用上的感受，长期测试还是能反应的，能够自购车进行长期试驾的相比其他媒体会更为客观。
测试车大多是厂家提供新车汽车评测所用的测试车，不论国内还是国外，绝大多数都是厂家提供的，所以一些“用心良苦”的厂家会有专门的测试车提供，不仅维护的特别好，没准还特意加强过，更有企业当得知评测结果不好时，会主动与媒体联系重新提供试驾车，只求媒体重写评测报告。
国内测试通常为企业安排场地、安排车辆，甚至还安排食宿，你说该怎么客观呢？当然也有些车企漫不经心，测试车已经被开的车况很糟，轮胎花纹都已经磨光了，也不去换个胎保养下，就直接给了下一家媒体进行测试，车况之差，比很多二手车还不如。
美国有消费者报告、IIHS这些完全自费去店里买车做测试的机构，但美国之外就几乎没有了，国内当然也没有。
不过确实会有些国内媒体称“自费”去买车做长期测试，但试问，这所谓“自费”的费是哪里来的？其实还是厂家给的广告费吗？消费者报告、IIHS的钱则是完全来自读者或者保险业。
Consumer Reports这样经费来自读者，自费购车的评测机构极其罕见，测试场地五花八门现在许多媒体都会做“百公里加速”、“百公里刹车”之类的性能测试，这就又带来了一个问题：场地。
不同场地下，加速、刹车都是不同的，许多媒体都只是找块空地就测，有时甚至还是有坡度的场地——上坡当然比下坡慢了！国内场地固定的测试则更多了，有在北京赛道测试，也有在卡丁车场附近的固定场地测试，还有在交通部的测试场做的，更多的测试则是在厂家安排的场地进行。
不过无论是哪个测试，都不必太当回事——你想想日常驾车，谁会把油门次次踩到底，刹车再踩到底？不同媒体的不同偏好尽管各家媒体都标榜自己的测试“客观”，但事实上汽车评测是没有纯粹的“客观”的，大家都有各自的偏好，都不能代表所有人。
以美国媒体的测试为例，消费者报告认为最好的中型车是凯美瑞和雅阁，但Motortrend对比测试中最好的是马自达阿特兹。
消费报告选凯美瑞和雅阁是因为舒适实用，Motortrend选马自达阿特兹则是因为驾驶感好——不同的偏好，一个看重的是实际使用，一个则是看着操控和性能，甚至认为克莱斯勒200也比雅阁好，因为样子漂亮。
而消费报告则直言不讳的说克莱斯勒200是同级最差的车，只是样子好看，用起来一塌糊涂。
所以在看汽车评测时，我们要意识到评测本身是有其偏好的，我们应当重视自己的偏好。
比如自己是一般家用，那就应该多留意空间实用性、乘坐舒适性和油耗，而不是操控之类的东西。
但其实，最好还是自己去试驾一下，因为没有人能代替你自己。
今日头条不见了怎么恢复？
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如何恢复今日头条旧版本
今日头条有两个版本，普通版跟极速版，普通的是给创作者用的多，极速版是优选作品给浏览者用的多。
不知你想恢复旧版本的初衷。
如果你觉得不好用，检查是不是手机的问题。
稍为检查清楚，应该没什么大问题的。
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